S双门轿跑835万起国内正式登场,S 560 Coup与Me

S双门轿跑835万起国内正式登场,S 560 Coup与Me

随着222世代S-Class于2017年进行了小改款工程,S家族其余成员也陆续在2017年推出小改款车型,而取代原CL车系的S-Class Coupé,在2017法兰克福车展登场后,台湾宾士则是在2018年3月中旬,假台北花博舞蝶馆举行国内上市记者会,维持与小改款前相同,Mercedes-Benz S-Class Coupé採单一车型上市贩售,性能版本的Mercedes-AMG也是单一车型导入贩售。

标配AMG Line套件的Mercedes-Benz S 560 Coupé,售价为835万,较原先小改款前的S 500 Coupé的808万售价调涨不少,而取代原先Mercedes-AMG S 63 4MATIC Coupé的Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé,售价则是来到1,095万之谱。

Mercedes-Benz在2013年发表了222世代的S-Class,隔年则是在日内瓦车展上,发表了家族全新成员S-Class Coupé双门轿跑,虽然说是家族全新成员,但其实主要是取代原先CL车系,也是因应品牌简化车名后、所遗缺的战力空档,重新规划与命名后的S-Class,比照家族其他轿车车系,推出有轿车、轿跑、敞篷等车系,其中敞篷版本的S-Class Cabriolet因应国内用车环境之故,因此并未导入国内市场。

在2014年第四季导入国内市场贩售的S-Class Coupé,虽然国内豪华大型轿跑市场并不算大,但仍旧有着指标性的代表意义,台湾宾士仅在国内以单一车型进行贩售,意即Mercedes-Benz仅有S 500 Coupé,而Mercedes-AMG则是推出S 63 4MATIC Coupé进行贩售;此次的小改款工程,同样维持单一车型贩售,虽然小改款工程涵盖範围不算广阔,但在动力单元、内装以及配备等处,却有着不小幅度的改变。

小改款S-Class Coupé在外观造型上的变革,集中在车头保桿造型,以及车尾灯组、排气尾饰管等处,国内标配AMG Line套件的S 560 Coupé,水箱护罩为镀铬单栅钻石型设计,保桿则更显运动风采,尾灯造型则是与前代有着相仿轮廓,但内里搭配的样式却不尽相同,此外,车尾排气尾管也改以4出造型,同样提供更为运动化的气息。

车室空间同样是维持既有格局,但却有着更显科技化的座舱设计,包含2个12.3吋萤幕所组成的仪表板与中控萤幕,组成了数位科技的座舱,而多功能方向盘也与S-Class小改款相同,换上了新颖的版本;在配备部分,则是将最新版本的Intelligent Drive列为标準配备,包含整合了Distronic定速测距、转向辅助的智能驾驶辅助系统,闪避转向辅助、主动防撞辅助含路口车流辨识、行人侦测与车道雍塞防撞辅助,主动盲点辅助与车道维持辅助等功能。

动力单元部分则是S-Class Coupé小改款的一大重点,台湾宾士所导入的Mercedes-Benz S 560 Coupé,乃是取代原先S 500 Coupé的作品,搭载了原厂代号M176的4.0升V8引擎,这具引擎与Mercedes-AMG目前当家动力单元代表,代号M178的4.0升V8双涡轮增压引擎,有着浓厚的血源关係,衍生而出的M176与M177,都在性能与效能上有着出色演出。

广  告

S 560 Coupé同样也是4.0升V8双涡轮增压的动力配置,但因应非AMG版本的用车需求调校,动力输出仅设定在469匹的最大马力,以及71.4公斤米的最大扭力,搭配9G-Tronic 9速手自排变速系统,虽然车重高达2,075公斤,但从静止加速到时速100公里,仅需4.6秒即可完成,极速则电子限速设定在250公里。

至于车头水箱护罩採用与GT家族相同、直栅镀铬样式设计的Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Coupé,外观与内装当然有着许多AMG家族专属徽饰,关键的动力单元则是代号M177之4.0升V8双涡轮增压引擎,动力数据则来到612匹的最大马力,最大扭力则高达91.8公斤米,车重虽然较S 560 Coupé高出些许 (2,080公斤),但从静止加速到时速100公里所需时间,却是3.5秒的出色成绩,极速则同样电子限速设定在250公里之谱。

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